De la conception à l’entretien de tout ou partie d’un aéronef, la filière aéronautique est largement représentée dans le Puy-de-Dôme. Une activité de pointe reconnue par les grands du secteur, de Boeing à Airbus.

Aciers et alliages

Le point fort de la filière aéronautique estampillée Puy-de-Dôme repose en grande partie sur la qualité de ses matériaux. Le groupe Aubert & Duval conçoit et élabore ainsi des solutions métallurgiques pointues (dédiées aux attaches de voilures et de réacteurs, aux trains d’atterrissage) pour les plus grands avionneurs mondiaux, de Boeing à Airbus. Sa technologie est tellement avancée qu’elle équipe la navette spatiale Ariane.

Les ailes de 36 mètres de l’Airbus A380 doivent beaucoup au site issoirien d’Alcan. C’est en effet à Issoire que sont conçus des éléments de fuselage et des pièces de structure des plus grands avions du monde. Il est à noter que les pneus de l’A380 sont signés Michelin, ils sont d’ailleurs testés au centre de technologies de Ladoux, en périphérie de Clermont-Ferrand.

Moins connu, un ensemble de PME complète cette filière, on en veut pour exemple Rex Composites qui, au-delà de son savoir-faire traditionnel concernant les matériaux, a fait son entrée dans la cour des constructeurs en créant l’APM 20 Lionceau, un monommteur entièrement composé de carbone.

La maintenance, un pôle d'avenir

Avec l’AIA (l’Atelier industriel de l’aéronautique) en tête de proue, la maintenance aéronautique est un secteur que la région Auvergne et plus particulièrement le Puy-de-Dôme entend bien développer plus encore. Il faut préciser que l’AIA est un établissement du ministère de la défense qui a en charge les révisions, les contrôles et les modernisations des Mirages 2000, Mirage III et F1, des Alphajets, des Transall et des hélicoptères Gazelle.

La présence de ce type d’établissement est notamment intéressant par l’attractivité et le maintien d’un personnel qualifié de qualité sur un même territoire (déjà près de 1500 personnes se consacrent à l’entretien d’avions et d’hélicoptères), ce qui permet ainsi d’élargir la gamme de la maintenance aéronautique.

D’ailleurs depuis 2001, la compagnie Régional, filiale du groupe Air France, a créé à proximité de l’aéroport de Clermont-Ferrand Régional Maintenance un centre de réparation et d’entretien pour ses avions.

Toujours dans le domaine de la maintenance, l'entreprise Auvergne Aéronautique, spécialisée dans la chaudronnerie assure la réparation de sous-ensemble d’aéronefs et d’hélicoptères.

Une cinquantaine de ces entreprises œuvrant pour le secteur aéronautique est réunie au sein de l’association régionale AVIA, Auvergne Valorisation de l’Industrie Aéronautique. Cette dernière a relevé que sur les 97 entreprises auvergnates du secteur, plus de 80 % sont implantées dans le Puy-de-Dôme. Cette forte présence pourrait bien s’intensifier, d’ores et déjà près de 11 hectares sur la zone aéroportuaire ont été réservés spécifiquement à l’industrie aéronautique.

AIRSET

C’est ce concentré de compétences qui a prévalu à la création du 1er guichet en Europe, AIRSET, qui propose l’ensemble des services administratifs, financiers et techniques nécessaires à la gestion des avions d’affaires ou assurant des liaisons régionales de moins de 120 places.

Société par action simplifiée, elle regroupe :

• Des industriels auvergnats : Techno Logistique (aménagements intérieurs d’avions), NSE (Systèmes électroniques embarqués), SLICOM (tôlerie - chaudronnerie), ATS International (ingénierie technique), X-ILS (systèmes d’information),
• L’APAVE sur le contrôle et la certification,
• Le leader mondial en assurance pour l’aéronautique : AON.
• Des financiers régionaux (Lyonnaise de Banque, Crédit Agricole et SOFIMAC) et l’Agence Régionale de Développement Economique porteuse du projet.